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型號(hào):NRW050-60E
中研紫光減速機(jī)型號(hào)大全

描述:中研紫光減速機(jī)型號(hào)大全——上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司出品,紫光減速機(jī)自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),受到了廣大客戶的支持和厚愛(ài),zik中研紫光減速機(jī),清華紫光減速機(jī)NRW系列蝸桿減速機(jī),精清華紫光減速機(jī)產(chǎn)品防偽標(biāo)示“ZIK",產(chǎn)品為通用型機(jī)電產(chǎn)品,清華紫光NMRW蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):25、30、40、50、63、75、90、110、130傳動(dòng)比:7.5-100輸入功率:0.01-22KW輸出轉(zhuǎn)距:2.6-1070。

  • 廠商性質(zhì)

    生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間

    2025-03-10
  • 訪問(wèn)量

    1791
詳細(xì)介紹
品牌紫光

中研紫光減速機(jī)型號(hào)大全

中研紫光減速機(jī)型號(hào)大全——上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司出品,紫光減速機(jī)自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),受到了廣大客戶的支持和厚愛(ài),zik中研紫光減速機(jī),清華紫光減速機(jī)NRW系列蝸桿減速機(jī),精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大。

清華紫光減速機(jī)產(chǎn)品防偽標(biāo)示“ZIK”,產(chǎn)品為通用型機(jī)電產(chǎn)品,清華紫光NMRW蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):25、30、40、50、63、75、90、110、130傳動(dòng)比:7.5-100輸入功率:0.01-22KW輸出轉(zhuǎn)距:2.6-1070。

zik中研紫光PCRW蝸輪減速機(jī)型號(hào):PCRW063/040、PCRW063/050、PCRW071/050、PCRW063/063、PCRW071/063、PCRW071/075、PCRW080/075、PCRW071/090、PCRW080/090、PCRW090/110、PCRW090/130,傳動(dòng)比;75-300,輸入功率:0.18-1.5KW,輸出轉(zhuǎn)距:4.7-19.2。
紫光減速機(jī)由鋁合金壓鑄箱體的RV蝸輪減速機(jī)鋁合金壓鑄,雙級(jí)減速機(jī),其特點(diǎn)為減速比大,組合靈活,可滿足用戶低轉(zhuǎn)速的要求。

紫光減速機(jī)從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格. --接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn).--增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、.--提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.--符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.

清華紫光減速機(jī)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn):所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):--電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7--外殼防護(hù)等級(jí):GB4942.1-85;IEC34-5--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的安裝配置; 
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能; 
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW; 
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比; 
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大; 
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作; 
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高; 
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000. 
主要材料 
--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150); 
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); 
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。 
涂漆 
--鋁合金: 
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕); 
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆; 
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。 
效率 
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率: 
①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率; 
②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率; 
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。 
傳動(dòng)可逆性 
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。 
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下: 
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。 
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。 
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。 
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。 
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。 
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。

NMRW紫光減速機(jī)主要減速比:?jiǎn)渭?jí):7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100雙級(jí):150,200,225,300,400,500,600,750,900,1200,1500,1800,2400,3000,6400,8000,10000。

臺(tái)州清華紫光減速機(jī) 1.優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的安裝配置;2.充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;3.從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;4.速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;5.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大。

紫光減速機(jī)水泥設(shè)備、煤炭設(shè)備、鋼鐵冶金、礦山機(jī)械、船舶、造紙機(jī)械、橡膠塑料、石油化工、起重運(yùn)輸、啤酒飲料、食品包裝、制藥制革、紡織印染、環(huán)保設(shè)備等輕、重工業(yè)的動(dòng)力傳動(dòng)。在選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)的時(shí)候一定要注意選擇好型號(hào)和減速比。

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